Chuỗi ăn uống lớn nhất thế giới 🍐 Tuyến Metro Cát Linh - Hà Đông liên tục cản trở giao thông suốt bao năm nay tiếp tục đội vốn và chậm tiến độ, tiêu tốn không biết bao nhiêu lần hứa hão của chính phủ. Nhìn quãng đường ngắn cũn và nhìn đoàn tàu tí hon nhập về là đủ biết nó sẽ không hiệu quả trong việc giảm tải áp lực giao thông. Dự đoán là nếu đi vào hoạt động, nó chỉ có tác dụng du lịch, thay thế tàu điện leng keng. Lí do: Với hình thức xây dựng tốn kém, cồng kềnh, gây ùn tắc, nguy hiểm cho người đi đường, tuyến Metro này nhiều khả năng sẽ không nối dài mà sẽ chết dẫm và ngày càng bế tắc như BRT. Xây tàu nổi giữa thủ đô ùn tắc với đống cột chống cồng kềnh và tốc độ thi công siêu chậm sẽ sớm được thay thế bằng tàu điện ngầm như Sài Gòn đang làm với robot TBM, trung bình 1 ngày khoan được 10m đường hầm. Một mũi khoan khổng lồ khoan đến đâu, công nhân lắp các tấm ốp đến đấy, đường tàu nhanh chóng hình thành. Nhiều máy khoan hoạt động một lúc, chẳng mấy chốc mà có Metro ngầm toàn thành phố. Cùng lúc, quy hoạch lại các đường ống điện, nước, cáp quang, bổ sung hệ thống sưởi... cho nhiều năm sau luôn. BRT như vết sẹo giữa lòng Hà Nội sẽ sớm bị vứt đi. Vẫn có bus nhanh nhưng sẽ tập trung tất cả xe bus chạy 1 làn chứ không phải BRT 1 bên và các bus khác lạng lách khắp các bên bóp nghẹt các phương tiện giao thông khác như ngày nay. Thế giới họ chạy ổn thỏa tất cả các loại phương tiện công cộng, chỉ cần học hỏi mà không học nổi, không lường trước được hậu quả của những dự án ngu xuẩn trước khi triển khai là ngu. Còn việc cố tình triển khai dự án ngu là tham lam, độc ác làm bừa để giải ngân hòng tham ô tiền viện trợ, tiền vay mà sẽ lấy tài nguyên đất nước và thuế từ lương của người dân để trả. Cách làm tuyến tàu nổi Cát Linh - Hà Đông cho thấy nó cũng sẽ vô dụng như BRT. Đã trót làm người ta cũng sẽ trót chạy nhưng chạy rồi sẽ chỉ chạy được như tàu điện leng keng du lịch. Không mấy ai yên tâm đi làm với đoàn tàu của nhà thầu Trung Quốc kém cỏi, chậm trễ, cung đường ít ỏi và lúc thi công gây ra nhiều tai nạn. Người đi đường bên dưới cũng không an tâm chút nào. Tuyến Metro Cát Linh - Hà Đông từ ảo tưởng là đoàn tàu cứu tinh cho giao thông sẽ thành tàu điện chạy leng keng bán vé du lịch. Vé bán lỗ, thôi, dẹp đoàn tàu. Đó là lúc Hà Nội có 1 không gian trống hoác, rộng rãi trên cao. Trồng cây, trồng hoa làm thành tuyến phố đi bộ, xung quanh là cà phê, nhà hàng ốp kính. Nhà vệ sinh công cộng cũng nên làm đơn giản, tuyệt đẹp. Ai có nhu cầu đi bộ, chạy bộ lên đó hết. Lấy tiền thuê mặt bằng của hàng nghìn quán trên đó xây tàu điện ngầm cho cả thủ đô là được rồi. Mà lại có chuỗi ăn uống đặc biệt nhất thế giới luôn. Hãy suy nghĩ, các cháu chính phủ.