Nếu ai hay đi chặng Võ Chí Công - Láng - Mạc Thái Tông - Nguyễn Chánh - Hoàng Minh Giám có thể thấy những tháng gần đây chặng đường này đã đỡ ùn tắc và đi lại văn minh, nhường nhịn hơn rất nhiều. Từ khi phải đi thường xuyên chặng đường này để đưa đón con đi học, Ad khốn đã luôn cố gắng để điều chỉnh luồng giao thông cho có nhiều khoảng không cho xe xác và làm mẫu để ý thức người đi đường tốt hơn. Trước khi làm Ad khốn đã biết mình sẽ làm được việc này vì mình đã có trải nghiệm, kỹ năng làm tốt với những cung đường tắc từ Quang Trung, Hà Đông tới Vincom hay từ Võ Chí Công ra Âu Cơ. Phương pháp cơ bản là cố gắng giữ khoảng cách an toàn, thoải mái cho xe xung quanh, không chiếm làn của xe máy, nhường cho xe rẽ thoát nhanh đỡ cản ngang đường, tăng nhường nhịn cho người người già, trẻ em, phụ nữ sang đường, dùng xe mình chắn và tạo khoảng trống cho họ sang an toàn hơn. Sự cứng rắn, đầu gấu với những xe đi láo, bắt nạt, gây nguy hiểm cũng có nhưng chủ yếu chỉ là ở thời gian đầu để giảm tỷ lệ này, khi tỷ lệ này giảm thì sự cứng rắn cũng giảm dần, không đấu đá nữa, chỉ nháy pha 3 cái chậm rãi với xe vượt láo rồi giữ khoảng cách thoải mái để nó biết nó đi sai nhưng người cảnh cáo vẫn không ác ý, vẫn đi tử tế. Ad khốn có một số video trực quan về kỹ năng đi trên đường, ai muốn đi tử tế và thông minh có thể tham khảo. Khi bắt đầu phải đi vào cung đường mới, Ad khốn đã thấy ngay nó là một cung đường dân trí rất thấp và đi lại rất bất cần, tham lam, dã man. Đường tắc chút là mạnh ai nấy đi, vượt đèn đỏ, đi ngược chiều và kết quả là giam nhau lại trong ùn tắc siêu lâu. Đây cũng là cung đường CSGT rất kém kỹ năng và cực kỳ mất dạy, hay tạo bẫy để kiếm chác, chủ yếu nhắm bắt ô tô. Đặt một cái đèn đỏ rẽ trái có lúc đến 90s ngay chân cầu vượt khiến xe rẽ trái có thể cản một đoàn người đang xuống dốc phía sau là cái bẫy cực kỳ mất dạy và dã man gây nguy hiểm cho giao thông nhưng bọn nó vẫn cố tình làm vì tiền. Người có trải nghiệm thực tế giao thông Việt Nam và đủ đầu óc phân tích chính xác sẽ hiểu rõ vấn nạn giao thông lớn nhất của Việt Nam chính là những người làm giao thông. Công việc chuẩn cần động cơ chuẩn, khi động cơ không phải là vì dân mà là chăn dân thì duy trì giao thông hỗn loạn là cách khiến nhiều người mắc lỗi để dùng luật pháp trấn lột được nhiều tiền hơn. Luật pháp ở Việt Nam lâu nay vẫn là loại hàng hoá đắt nhất do lợi ích nhóm độc quyền. CSGT lại càng hay dùng luật để bẫy. hỉ vài tháng xe máy ngày ngày đi ngược chiều dù có dải phân cách và dừng ngay cạnh CSGT cũng được mặc kệ.