Nhận thức đúng Nhận thức được điều này thì bạn đã nhận thức đúng về tham gia giao thông: Bạn phải chịu trách nhiệm về phương tiện mình điều khiển. Bởi vậy, bạn chính là phương tiện bạn đang điều khiển. Ngay cả khi bạn lái một chiếc xe đi mượn thì bạn cũng cần nắm được về tình trạng chiếc xe. Nếu sự cố đến từ tình trạng chiếc xe thì đó được coi là một tình tiết giảm nhẹ nhưng bạn vẫn nên kiểm tra cẩn thận tình trạng chiếc xe đi mượn khi bạn lái. Mỗi người càng ý thức làm chủ tốt phương tiện mình điều khiển thì càng giảm tối đa rủi ro khi tham gia giao thông. Nói cách khác, càng lái xe có trách nhiệm càng giảm xác suất bị tai nạn và giảm xác suất gây tai nạn cho tất cả mọi người. Bộ mặt của bạn là hành vi của chiếc xe bạn đang lái. Dù xe của bạn được gọi là xe sang hay xe cùi bắp thì cũng không thể hiện được nhiều về bạn. Hành vi lái xe của bạn mới bộc lộ rõ sự sang hèn của bạn. Rẽ, chuyển hướng mà không xi nhan sớm là hèn kém. Chèn đầu người khác khi đèn chuyển xanh là hèn kém. Nháy đèn bừa bãi là hèn kém. Còi bừa bãi là hèn kém. Đỗ không chú ý để khoảng trống cho người khác là hèn kém. Không biết quan sát để đi chậm hay dừng lại nhường để giải phóng nút tắc phía trước là hèn kém... Nháy đèn pha là thứ cần được dùng rất tiện kiệm, chỉ để báo hiệu khẩn cấp hay cảnh cáo. Trong các tình huống khác, hầu hết nháy đèn đồng nghĩa với mất dạy. Tự nhiên bạn nháy đèn làm chói mắt người khác không khác gì bạn dọa nạt, làm phiền người ta. Nhiều lái xe không học được bài học tiết kiệm nháy pha này. Đến chỗ hẹp, người khác chủ động nhường, vẫn phải nháy pha lóa mắt người ta một cái. Đi chậm phía sau, thấy xe khác đi nhanh hơn cũng nháy pha. Dừng đèn đỏ cũng nháy pha. Tối muộn mọi người đi thong dong, đúng luật nghỉ ngơi, bỗng ông nháy pha điên loạn như kích thích mọi người đừng lành mạnh nữa, quẩy đê. Gặp những trường hợp nháy pha quá láo, Ad khốn dừng chặn đầu rồi bấm đèn khẩn cấp. Xuống xe, đi thẳng tới chỗ lái xe. Ngoài những trường hợp Ad khốn đấm kính, chỉ mặt quát tháo vì quá láo thì chỉ gõ gõ vào cửa kính. Lái xe cuốn kính xuống thì bảo: "Ông có đi nhanh hơn được tôi không mà ông cứ nháy đèn". Hoặc "Ông nháy đèn cái gì. Tối rồi ông không cho người khác nghỉ ngơi à". Tất cả các lái xe đều im thin thít hoặc phải xin lỗi vì nói quá đúng. Có ông còn chắp tay: "Dạ, em xin lỗi anh ạ". "Ông có biết nháy đèn như vậy là rất mất dậy không. Ông đừng có lặp lại nữa đấy nhé". "Vâng ạ. Em xin lỗi anh ạ" <- Trích nguyên văn :" D D Ông chắp tay xin lỗi kia rõ ràng rất thiếu ý thức cái xe làm gì chính là mình làm. Ông ấy nghĩ, mình có thể núp sau chiếc xe để nháy đèn vì người khác sẽ vì sợ chiếc xe mà sợ mình. Nhưng ông đó không đủ nhận thức rằng trên đường vẫn còn sót những ông khiến thằng đi láo nào cũng có thể bị ăn đấm, ăn mắng, bất kể loại xe, biển số, màu biển. Bởi vì đi đường song song với khía cạnh đúng sai còn là khía cạnh sinh tồn, con người vẫn chỉ là bầy thú từ rừng ra thành phố, đầu tiên cần sức mạnh. Sinh tồn ở nền giao thông mười nghìn người chết đều đặn mỗi năm không phải đơn giản. Ngoài chỉ số may mắn thì còn cần trình độ và thái độ lái xe. Ông gặp phải một ông thái độ lái xe tử tế, không bắt nạt ai nhưng sẵn sàng trở thành con thú đầu đàn trấn áp ông khi ông đi láo tức là việc đi láo của ông hoàn toàn có thể gặp quả báo ngay lập tức. Ông phải suy nghĩ lại về việc này. Mỗi lần Ad khốn xuống xe đấm kính cũng đặt cược vài % mạng sống của mình vào đó, chỗ này hơi mâu thuẫn với tiêu chí an toàn nhưng thi thoảng cứ làm nếu thấy cần thiết. May vẫn giữ được mạng có lẽ vì nhìn tốc độ và thái độ tiến đến là ông hiểu ông nên chắp tay rồi. Vấn đề ở đây là ông phải được đào tạo lại thái độ để ra đường ông đi cho lịch sự, ông đỡ phải tự chắp tay xin lỗi. Ông phải bỏ được cái tay kè kè ở đèn pha để tấn công người khác ra. Những cái nháy pha bừa bãi là sự mất dạy trong con người ông và ngay lập tức, ông nhận thức được rằng, sự mất dạy đó bị kẻ mạnh hơn ông trừng phạt. Từ đó, ông bớt nháy pha do hiểu ra xác suất bị xử lí khi nháy pha không phải là nhỏ. Bên cạnh bao dung, hướng dẫn nhẹ nhàng, kiên trì thì trừng phạt đích đáng ngay lập tức cũng là 1 cách thay đổi ý thức. Những điều này đáng ra cớm phải làm mới đúng chức năng nhưng cớm còn chưa làm được thì vẫn có người làm được. ❄️ Nhiều người hoàn toàn không ý thức được mỗi động tác của chiếc xe họ đang lái chính là bản thân họ, bởi vậy, cách lái xe của mỗi người chính là đạo đức của họ. Có những người vô đạo đức trong mọi việc, không chỉ lái xe, bởi đó là bản chất của họ. Nhưng có những người rất đạo đức khi không lái xe nhưng cứ tham gia giao thông là lại đi rất ẩu, chen lấn, rẽ gấp, không xi nhan, đi sát rạt gây nguy hiểm cho người khác, đi không có sự học hỏi những người đi đúng... Đó phần lớn là do họ thiếu ý thức và hiểu biết về giao thông. Họ không hiểu rõ lái xe cần nghiêm túc thế nào vì xe là một cỗ máy có thể gây tai nạn hàng loạt. Họ không hiểu rõ khi họ đang lái xe thì họ và chiếc xe là một. Tư cách ở trong mọi việc bạn làm, bao gồm cả lái xe. Người tham gia giao thông phải hiểu rõ bản thân mình phải chịu trách nhiệm cho hành động của chiếc xe mình đang điều khiển. Dạy lái xe phải dạy điều này đầu tiên. Đạo đức lái xe mới là thứ không gây nguy hiểm cho người đi đường. Cách lái chiếc xe là bộ mặt, là đạo đức của bạn. Ngay cả khi bạn đi bộ thì bạn cũng là một chiếc xe. Hãy tăng ý thức sang đường đúng vạch, nhất là ở những đoạn đường rộng. Vì xe ở đường rộng đi với tốc độ cao, bạn sang đường không đúng vạch sẽ khiến các xe bị phanh, đánh lái rất nguy hiểm. Hoặc liên tục phải dừng nhường gây ùn tắc thì khá nhiều lái xe ở đoạn đường đó sẽ bị trở nên bất chấp, không nhường nữa, không nhường cho cả người đi bộ đúng vạch. Nếu không có ý thức sang đường đúng vạch để tỷ lệ sang đường đúng vạch thật cao, bạn gây thiệt hại cho giới đi bộ nói chung bởi hành vi sang đường ẩu của bạn. Một người phải chịu trách nhiệm về việc họ làm, bạn phải chịu trách nhiệm về chiếc xe bạn đang điều khiển. Nên hãy suy nghĩ, học hỏi và mang theo nhiều sự tử tế khi lái xe, khi sang đường, nếu muốn là một người lái xe, người đi đường có suy nghĩ, có học, có tử tế.