Với dân số tăng nhanh * Với dân số tăng nhanh, để đáp ứng kịp về chỗ ở, giao thông, thích ứng với nước biển dâng thì sớm muộn các tỉnh, thành phố Việt Nam cũng cần quy hoạch lại kiểu ô bàn cờ như Barcelona. Bốn mặt mỗi ô bàn cờ là những toà chung cư với sàn thương mại vừa để phát triển kinh tế vừa để đền bù cho các nhà mặt tiền. Ô bàn cờ nào rộng có thể làm thêm cả nhà liền kề. Ở giữa mỗi ô bàn cờ là không gian xanh như một công viên với hồ điều hoà chống ngập và giúp tưới tiêu kết nối với nhau. Một ô bàn cờ có dãy chung cư bọc ngoài đó sẽ có sức chứa gấp hàng chục, hàng trăm lần diện tích trước đó. Khi mỗi ô bàn cờ là một khu đô thị cao cấp, đầy thiên nhiên, bể bơi, khu vui chơi, thương mại thì hầu hết mọi người sẽ sẵn sàng chuyển vào đó. Làm xong mỗi ô bàn cờ là có thể di dân của nhiều con đường, tuyến phố vào đó với diện tích đền bù thoả đáng, gấp nhiều lần diện tích cũ. Như vậy, bên cạnh giữ lại các không gian cần bảo tồn, có thể tiếp tục làm cuốn chiếu các ô bàn cờ khác với sự dễ dàng hơn nhiều trong công tác giải toả. Cùng lúc đó có thể dùng nhiều máy đào đường TBM mỗi ngày đào được 10m đường hoặc hơn để nhanh chóng làm mạng lưới tàu điện ngầm thông suốt. Như vậy là sẽ có thêm 1 hệ thống giao thông ngầm đáp ứng được cho một lượng lớn dân số và sẵn sàng hơn cho tương lai. Trước khi thực hiện được bài toán đó thì vẫn có cách nhanh chóng tạo ra mạng lưới giao thông công cộng nhanh chóng, thông suốt, tiện lợi, văn minh, an toàn đáp ứng được sức tăng dân số. Đó là chuẩn hoá lại BRT hiện tại, làm BRT đúng nghĩa bus nhanh với quy hoạch thông minh, biến xe bus thành phương tiện rẻ, nhanh và an toàn nhất. Thay vì để nhiều hãng xe bus hoạt động bát nháo, đi nguy hiểm, chiếm quá nhiều diện tích thì nên quy về một vài mối đủ tiêu chuẩn hoạt động và chịu giám sát chất lượng gắt gao của chỉnh phủ. Tất cả xe bus chỉ chạy trên 1 làn đường dành riêng cho xe bus. Dùng loại xe bus nhỏ cho đỡ tốn diện tích đường, chạy 24/24 và mỗi phút hoặc ít hơn có 1 chuyến. Làm được điều này, nhất là khi xe chạy đúng tiêu chuẩn phục vụ, giá vé rẻ trên số lượng người đi siêu nhiều thì sẽ rất nhiều người chuyển sang đi xe bus và xe bus vẫn có lãi. Việc có xe bus tốt, giá rẻ để đi cũng giúp hoạt động ăn nhậu hoạt động mạnh, thúc đẩy kinh tế và du lịch, tạo nên các thành phố năng động và giải trí đúng nghĩa. Mạng lưới taxi theo sự cạnh tranh về giá, thời gian và chất lượng của xe bus nhanh cũng sẽ phải đưa ra chất lượng phục vụ tốt hơn và giá phổ thông hơn. Giá taxi giảm nhưng lượng khách liên tục và có xe bus nhanh giúp giảm ùn tắc, số chuyến nhiều hơn, lái xe vẫn có thu nhập tốt. Các phương tiện cá nhân, nhất là ô tô sẽ giảm rõ rệt, nhất là khi tiết kiệm được nhiều tiền xăng khi dùng những phương tiện công cộng vẫn đáp ứng tốt về thời gian và sự dễ chịu. Khoảng không trên đường lúc đó sẽ càng có nhiều cho các phương tiện công cộng để hiệu suất càng cao. Như vậy, chỉ với sự quy hoạch thông minh, chuẩn chỉ về xe bus sẽ kéo theo các tiến bộ khác về giao thông, bài toán giao thông đô thị sẽ được giải nhanh hơn, hiệu quả hơn. Kết hợp việc phát triển thực sự xe bus với việc quy hoạch lại đô thị theo ô bàn cờ và bổ sung mạng lưới tàu điện ngầm, giao thông sẽ đáp ứng kịp tốc độ tăng dân số và giúp có nhiều lối thoát trên đường, nhất là khi có những sự cố về thiên tai. Tiếp tục kết nối thông minh phương tiện công cộng giữa các vùng, chuẩn hoá lại mạng lưới xe khách đường dài, cả nước sẽ có một hệ thống giao thông được cải thiện rất nhiều lần, giúp kinh tế, thương mại điện tử được giải thoát khỏi xiềng xích rất lớn của giao thông để tăng tốc hoá rồng. Thực tế thì phương án này sẽ còn vướng ở vấn đề con người lãnh đạo với hạn chế về trí tuệ, tâm huyết kiến tạo và nhiều kiểu lợi ích nhóm. Nhưng với tốc độ văn minh của thời đại và ảnh hưởng lẫn nhau giữa các nước thì khả năng cao là nó sẽ được thực thi.